题文
2012年春运从1月8日开始至2月16日结束，共计40天。全国旅客运量达到31.58亿人次，同比增长9.1%。由于铁路运输能力的严重不足，我国许多地区高速公路蓬勃发展，2012年河南高速公路总里程突破6000公里。图表示铁路运输供需缺口图（铁路运输供需缺口= 经济发展需要的铁路网长度（DL）- 已建成的铁路网长度（SL））。据上述材料回答题
小题1:春运期间的多种运输线路中，运输旅客人次最多的是（ ）A．铁路B．公路C．航空D．水路小题2:有关春运旅客流动的说法错误的是（ ）A．春节前主要是从江西、贵州、四川、湖南、河南、安徽等省前往珠三角、长三角和京津地区B．春运客流构成主要是学生流、民工流和探亲流C．春节后学生流向北京、上海、广州、西安、杭州等高校集中地D．农民工外出务工客流仍是春节客流的主要构成部分小题3:根据图信息判断，铁路运输压力最大的阶段是 （ ）A．T1B．T2C．T3D．T4小题4:T4阶段，铁路运输供需缺口变化趋势主要表明 （ ）A．经济发展严重衰退B．区域间贸易往来减少C．工业化程度提高D．多种交通运输方式的发展小题5:影响众多河南高速公路走向的主导因素是 （ ）A．地形因素B．气候因素C．劳动力因素D．经济因素
题型：未知 难度：其他题型
答案
小题1:B
小题2:A
小题3:C
小题4:D
小题5:D
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解析
小题1:结合材料反映，铁路运量严重不足，故反映承担春运运送人次最多的应为公路。
小题2:结合我国的人口流动特征，春运前应为人群的返乡潮，即人口应从珠三角、长三角等经济发达地区向我国中西部地区流动，A项错误。
小题3:在T3阶段，铁路运输供需缺口最大，此阶段铁路运输压力最大。
小题4:T4阶段，铁路运输供需缺口减小，说明铁路和其他等交通运输方式得到发展。
小题5:影响交通运输线走向的最主要因素是经济因素，其次才是自然因素。
点评：本题难度一般，学生只要能抓住材料我国不同的交通运输方式发展的基本概况，并能结合图示我国已建成铁路与需要的铁路网长度之间的关系比较分析，注意社会经济因素和自然因素对交通线布局的不同影响。
考点
据考高分专家说，试题“2012年春运从1月8日开始至2月16日.....”主要考查你对 [交通运输网中的点及其布局的区位因素 ]考点的理解。
交通运输网中的点及其布局的区位因素
交通运输网中的点区位因素和选址原则：
港口 汽车站航空港自然因素
入港航道要有足够的 深度和宽度；平原地形对港日设备、建筑和城市平面布置有利，河流入海口处港口的航道往往容易淤积受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦，位置适宜
受地形、气候、地质、水文等影响较大
经济、社会、技术因素腹地条件和城市依托的影响较大。腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利。另外还需要完善的配套设施和高效率的运作服务数量、密度、规模受经济发展水平的制约人口稠密，经济发达，人流、物流频繁的地区最为有利选址原则河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；
海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方城市交通，干线两侧，与市内干道系统和其他对外便直接联系的地点地形开阔平坦，坡度适当，低云、雾和暴雨较少，风速较小，地势较高，地质条件好，距城市交通便利的地方
港口的建设：
概念：具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入或停泊及货物和旅客集散的场所。
影响区位因素：水域条件（航行条件、停泊条件）、陆域条件（筑港条件、腹利条件）
基本情况：长江三角洲的河口港，兼作海港，港区主要沿黄浦江分布。
汽车站和航空港的建设：
汽车站：接触最多的交通运输点，要以市内、市外有方便、直接的联系，能够最大限度地方便顾客。
航空港：占地广，要有平坦开阔，利用跑道建设，以及飞机起飞有保证；坡度适当的地形，以利排水；良好的地质条件，保证地基稳定；跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机逆风起飞和降落；航空港骚扰性较大，与城市应有一定的距离，并有快速交通干道连接。
