题文
读我国某区域图，回答下列各题。
小题1:图中昆明以西的地区几乎没有铁路，其主要的自然原因是该地区A．森林茂密，施工困难B．保护旅游资源，防止生态破坏C．地形、地质条件复杂，多高山峡谷D．资源贫乏，人口稀少小题2:图中的梧州曾是广西省内最大的城市，但后来的发展却大大落后于柳州和南宁，这表明
①河运在古代是主要的交通运输方式
②政治因素对城市形成和发展的影响在增强
③现代城市布局中，沿江设市已无吸引力
④交通方式的改变，对沿线城市的分布及发展会产生很大的影响
⑤沿铁路的城市轴线已取代了沿江设市的布局A．①②B．③④C．①④D．②⑤
题型：未知 难度：其他题型
答案
小题1:C
小题2:C
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解析
小题1: 图中昆明以西主要为横断山区，地形起伏大，地质条件复杂，且多高山峡谷，山高谷深，铁路建设难度大。图中昆明以西的地区几乎没有铁路，此处森林茂密，人烟稀少，资源丰富，但旅游条件不利，多原始森林，不建铁路并非是防止生态破坏。
小题2:图中的梧州在浔江和桂江交汇处，在古代河运是主要的交通运输方式，曾是广西省内最大的城市，后来的公路不断发展，湘桂铁路建成，带动柳州和南宁等沿线城市的分布及发展，且影响很大，而梧州因水运速度慢，在追求高效、快速的今天，梧州的发展自然大大落后于柳州和南宁。当然，柳州是湘桂线、焦柳线、黔桂线三条铁路交汇的地方，南宁除了在湘桂线沿线之外，还受作为广西壮族自治区行政中心影响，是广西政治、经济、文化中心和交通枢纽。
考点
据考高分专家说，试题“读我国某区域图，回答下列各题。小题1:图.....”主要考查你对 [交通运输网中的点及其布局的区位因素 ]考点的理解。
交通运输网中的点及其布局的区位因素
交通运输网中的点区位因素和选址原则：
港口 汽车站航空港自然因素
入港航道要有足够的 深度和宽度；平原地形对港日设备、建筑和城市平面布置有利，河流入海口处港口的航道往往容易淤积受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦，位置适宜
受地形、气候、地质、水文等影响较大
经济、社会、技术因素腹地条件和城市依托的影响较大。腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利。另外还需要完善的配套设施和高效率的运作服务数量、密度、规模受经济发展水平的制约人口稠密，经济发达，人流、物流频繁的地区最为有利选址原则河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；
海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方城市交通，干线两侧，与市内干道系统和其他对外便直接联系的地点地形开阔平坦，坡度适当，低云、雾和暴雨较少，风速较小，地势较高，地质条件好，距城市交通便利的地方
港口的建设：
概念：具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入或停泊及货物和旅客集散的场所。
影响区位因素：水域条件（航行条件、停泊条件）、陆域条件（筑港条件、腹利条件）
基本情况：长江三角洲的河口港，兼作海港，港区主要沿黄浦江分布。
汽车站和航空港的建设：
汽车站：接触最多的交通运输点，要以市内、市外有方便、直接的联系，能够最大限度地方便顾客。
航空港：占地广，要有平坦开阔，利用跑道建设，以及飞机起飞有保证；坡度适当的地形，以利排水；良好的地质条件，保证地基稳定；跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机逆风起飞和降落；航空港骚扰性较大，与城市应有一定的距离，并有快速交通干道连接。
