题文
（24分）读我国东部沿海某地等高线（单位为米）示意图，回答下列问题。
（1）图中公路走向为 走向，A处这种地形最小的相对高度为______米。（4分）
（2）描述丙村和丁村之间的河流流向及该河径流变化的特点。（6分）
（3）为了解决未来该区域的用水、用电问题，该地区计划在丁村和丙村连线的中间位置处修建水电站。选择该处建坝的理由是______________________________；但随之可能带来的问题是_____________。（8分）
（4）如果在甲村和乙村之间修建一条公路，应选择①、②线中的____________，
理由是___________________________________ （6分）
题型：未知 难度：其他题型
答案
（1）西北----东南 100米 （4分）
（2）东北流向西南（2分）
径流量随降雨量的季节变化而变化，夏秋多，冬春少，季节变化大（4分）
（3）图略 工程量小；水库蓄水量大；在峡口地形筑坝能以最小的工程量汇集大面积的来水。（任答2点得4分） 淹没村庄和农田，需要移民（2分）
（4）① 坡度小，工程量小 （4分）
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解析
（1）读图，图中有一条纬线，可以确定方向是上北下南，左西右东。所以公路方向是西北----东南走向。图中A处是一陡崖，有三条等高线相交于此，等高距为50米。根据高差计算公式 可以算出最小相对高度为100米。
（2）河流由高处流向低处，或根据等高线的弯曲方向判断，河流由东北流向西南。我国东部沿海地区属于季风区，所以河流径流量随降雨量的季节变化而变化，夏秋多，冬春少，季节变化大。
（3）读图可以看到丁村和丙村连线的中间位置位于峡谷地区，修建水电站工程量小。丙处是一盆地地形，修水库的蓄水量大。在峡口地形筑坝能以最小的工程量汇集大面积的来水，水源充足。不中之处是丙地蓄水，会淹没村庄和农田，需要移民。
（4）在山区修路的原则是要尽量避开陡坡，少穿越等高线，①线基本沿等高线修建，坡度小，工程量小。②线要翻越山脊，或开隧道，工程量大，且不安全。所以在①线。
考点
据考高分专家说，试题“（24分）读我国东部沿海某地等高线（单位.....”主要考查你对 [交通运输网中的点及其布局的区位因素 ]考点的理解。
交通运输网中的点及其布局的区位因素
交通运输网中的点区位因素和选址原则：
港口 汽车站航空港自然因素
入港航道要有足够的 深度和宽度；平原地形对港日设备、建筑和城市平面布置有利，河流入海口处港口的航道往往容易淤积受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦，位置适宜
受地形、气候、地质、水文等影响较大
经济、社会、技术因素腹地条件和城市依托的影响较大。腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利。另外还需要完善的配套设施和高效率的运作服务数量、密度、规模受经济发展水平的制约人口稠密，经济发达，人流、物流频繁的地区最为有利选址原则河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；
海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方城市交通，干线两侧，与市内干道系统和其他对外便直接联系的地点地形开阔平坦，坡度适当，低云、雾和暴雨较少，风速较小，地势较高，地质条件好，距城市交通便利的地方
港口的建设：
概念：具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入或停泊及货物和旅客集散的场所。
影响区位因素：水域条件（航行条件、停泊条件）、陆域条件（筑港条件、腹利条件）
基本情况：长江三角洲的河口港，兼作海港，港区主要沿黄浦江分布。
汽车站和航空港的建设：
汽车站：接触最多的交通运输点，要以市内、市外有方便、直接的联系，能够最大限度地方便顾客。
航空港：占地广，要有平坦开阔，利用跑道建设，以及飞机起飞有保证；坡度适当的地形，以利排水；良好的地质条件，保证地基稳定；跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机逆风起飞和降落；航空港骚扰性较大，与城市应有一定的距离，并有快速交通干道连接。
