题文
2012年12月26日京广高铁正式开通运营，从首都北京到广州，全程2294千米，最短用时约8小时，是世界上运营里程最长的高速铁路。下图为“京广高铁线路示意图”。据此完成下列各题。
小题1:影响京广高铁建设的主导因素是A．地形B．资源C．文化D．经济小题2:高铁沿线城市某些路段的两侧，常架起近两米高屏障的主要目的A．减轻噪声污染B．保证行驶安全C．净化城市空气D．美化沿线环境小题3:京广高铁的运营A．加快了沿线城市间客运速率B．增加了沿线城市间货运总量C．促进了沿线资源跨区域调配D．实现了沿线地区间产业转移
题型：未知 难度：其他题型
答案
小题1:D
小题2:A
小题3:A
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解析
小题1:目前社会经济因素已经取代自然因素，成为交通运输建设的决定性因素了，在高速公路建设方面，经济和技术因素尤为重要，所以选项D正确。
小题2:在高速沿线城市的某些路段，线路与居民区之间架近两米高屏障，其主要目的是为了减少高速运行的汽车发出的噪音，对附近居民的影响，答案应选A。
小题3:高速铁路主要是客运，所以加快了沿线城市间客运速率，对资源配备、货运总量、产业转移影响不大。选项A正确。
考点
据考高分专家说，试题“2012年12月26日京广高铁正式开通运.....”主要考查你对 [交通运输网中的点及其布局的区位因素 ]考点的理解。
交通运输网中的点及其布局的区位因素
交通运输网中的点区位因素和选址原则：
港口 汽车站航空港自然因素
入港航道要有足够的 深度和宽度；平原地形对港日设备、建筑和城市平面布置有利，河流入海口处港口的航道往往容易淤积受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦，位置适宜
受地形、气候、地质、水文等影响较大
经济、社会、技术因素腹地条件和城市依托的影响较大。腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利。另外还需要完善的配套设施和高效率的运作服务数量、密度、规模受经济发展水平的制约人口稠密，经济发达，人流、物流频繁的地区最为有利选址原则河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；
海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方城市交通，干线两侧，与市内干道系统和其他对外便直接联系的地点地形开阔平坦，坡度适当，低云、雾和暴雨较少，风速较小，地势较高，地质条件好，距城市交通便利的地方
港口的建设：
概念：具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入或停泊及货物和旅客集散的场所。
影响区位因素：水域条件（航行条件、停泊条件）、陆域条件（筑港条件、腹利条件）
基本情况：长江三角洲的河口港，兼作海港，港区主要沿黄浦江分布。
汽车站和航空港的建设：
汽车站：接触最多的交通运输点，要以市内、市外有方便、直接的联系，能够最大限度地方便顾客。
航空港：占地广，要有平坦开阔，利用跑道建设，以及飞机起飞有保证；坡度适当的地形，以利排水；良好的地质条件，保证地基稳定；跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机逆风起飞和降落；航空港骚扰性较大，与城市应有一定的距离，并有快速交通干道连接。
