题文
近年来，我国高速公路发展迅速，读下图完成下列各题
小题1:下图为高速公路与城区关系两种模式，从高速公路与城区关系的动态变化看，可推断（ ）
A．城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式B．随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势C．在城市化快速推进时期，甲模式会消失D．大城市发展到成熟期，甲、乙两种模式不会同时存在小题2:在乙模式图的高速公路上有M和N两服务区，若两站间还有一服务区最有可能在（ ）
A．在A处B．在B处C．在C处D．在D处
题型：未知 难度：其他题型
答案
小题1:B
小题2:B
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解析
小题1:城市化初期，城市规模较小，为了方便城市交通，过境线路一般从城市外经过，采用乙图的绕行式，A错。但是随着城市化水平的提高，郊区城市化的发展，城市用地面积不断扩大，城市规模会不断扩大，原来绕行的高速公路会逐渐被围进城内，高速公路与城区的关系也变成了甲图的穿越式。所以B对。城市化速度越快，城市占地面积增长越快，甲模式可能会越多，C错。大城市发展到成熟期，会成为甲模式，但中小城市仍然会存在，小城市仍会采用乙模式，D错。
小题2:服务区的功能是为在高速上行驶的车辆、人员提供方便，若M、N之间再有服务区，只可能在中间的位置，这样才能更好的提供服务，所以B对。如果设在A处，则距M处太近，离N处太远。设在C、D处距N处近，距M处太远，都不如B处更方便，实用，所以A、C、D错。
考点
据考高分专家说，试题“近年来，我国高速公路发展迅速，读下图完成.....”主要考查你对 [交通运输网中的点及其布局的区位因素 ]考点的理解。
交通运输网中的点及其布局的区位因素
交通运输网中的点区位因素和选址原则：
港口 汽车站航空港自然因素
入港航道要有足够的 深度和宽度；平原地形对港日设备、建筑和城市平面布置有利，河流入海口处港口的航道往往容易淤积受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦，位置适宜
受地形、气候、地质、水文等影响较大
经济、社会、技术因素腹地条件和城市依托的影响较大。腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利。另外还需要完善的配套设施和高效率的运作服务数量、密度、规模受经济发展水平的制约人口稠密，经济发达，人流、物流频繁的地区最为有利选址原则河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；
海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方城市交通，干线两侧，与市内干道系统和其他对外便直接联系的地点地形开阔平坦，坡度适当，低云、雾和暴雨较少，风速较小，地势较高，地质条件好，距城市交通便利的地方
港口的建设：
概念：具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入或停泊及货物和旅客集散的场所。
影响区位因素：水域条件（航行条件、停泊条件）、陆域条件（筑港条件、腹利条件）
基本情况：长江三角洲的河口港，兼作海港，港区主要沿黄浦江分布。
汽车站和航空港的建设：
汽车站：接触最多的交通运输点，要以市内、市外有方便、直接的联系，能够最大限度地方便顾客。
航空港：占地广，要有平坦开阔，利用跑道建设，以及飞机起飞有保证；坡度适当的地形，以利排水；良好的地质条件，保证地基稳定；跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机逆风起飞和降落；航空港骚扰性较大，与城市应有一定的距离，并有快速交通干道连接。
