题文
阅读材料，并结合所学知识回答问题。材料一：
黄河上游水电的开发,形成了一个有极大调节能力的阶梯电力群,在西北电网中具有供电质量稳定、可靠性强、运行方式灵活等优点、黄河水电公司在黄河上的电站建设中，针对水环境保护、空气污染防治、固体废气物处理、植被保护、水土流失等项目，都制定行之有效的保护措施，并与工程建设同步实施，取得了明显成就。
材料二：局部地区矿产资源和城市分布图
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（2）图示金昌—白银—兰州一带有色金属工业较为发达，但酸雨较少，简析原因。
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（3）A地形区存在严重的环境问题，试分析其形成的自然和人为原因。
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（4）C地自古以来就是我国的东西交通要道——丝绸之路所经之地，分析此地带能成为“丝绸之路”线
路的原因。
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题型：未知 难度：其他题型
答案
（1）河流流经高山峡谷地区（或第一阶梯和第二阶梯处），落差大，水能资源丰富。
（2）深处内陆，降水少。
（3）自然原因地处内陆，降水稀少，风力大，植被稀疏，土质疏松，人为原因是过渡垦殖，破坏植被等
不当的经济活动。
（4）河西走廊地形平坦，水源丰富，农牧业发达，人口较为密集，经济繁荣，历来交通发达。
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解析
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考点
据考高分专家说，试题“阅读材料，并结合所学知识回答.....”主要考查你对 [交通运输网中的线及其布局的区位因素 ]考点的理解。
交通运输网中的线及其布局的区位因素
交通运输网：
1、构成要素：
①交通运治线，如铁路、公路、航道。
②交通运输点，如港口、车站、航空港。
2、类型：
①按形式：单一运轴网和综合运输网。
②按层次：即不同层次的运输网，包括省级综合运输网、大区级综合运输网、国家级综合运输网。
3、影响因素：
交通运输布局的影响因家包括社会经济、科学技术和自然环境等因素。
交通运箱是社会经济发展过程中产生的一种需要，杜会经济因家决定交通运愉点、线和网的布局。
科学技术水平的提高使交通运艳网伸展到了更广阔的范围。在科学技术水平比较低的时代，自然因素的作用往往是最主要的；在科学技术高度发达的今天，自然环境影响的程度逐渐下降.而社会经济因素成为最主要的国家。
交通运输是凭借天然和人工线路在运动中进行的，它涉及的空间范围很大，因此自然环境对交通运输线的影响是深刻而复杂的。
影响铁路、公路建设的区位因素：
1、影响铁路的建设的区位因素：由于科学技术的发展，经济、社会因素的影响已经超出自然因素成为决定性因素。以京九铁路为例（合理布局交通网，促进沿线经济的发展，维持香港的长期稳定和繁荣，先进的科学技术是保证）
2、影响公路的建设的区位因素：修筑公路，要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段。尽量少占农田耕地，处理好与农田水利设施的关系和与城镇发展的关系。 
