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2009年12月26日,下图所示高速铁路通车,该铁路是目前世界上距离最长、时速最高的客运专线。全程运行的列车有一半的时间都在半空“飞行”。回答1~2

题文

2009年12月26日,下图所示高速铁路通车,该铁路是目前世界上距离最长、时速最高的客运专线。全程运行的列车有一半的时间都在半空“飞行”。回答1~2题。


2009年12月26日,下图所示高速铁路通车,该铁路是目前世界上距离最长、时速最高的客运专线。全程运行的列车有一半的时间都在半空“飞行”。回答1~2

1、该铁路“以桥代路”的举措带来的影响不包括

[     ]

A、保护沿线地区的耕地资源
B、提高安全平稳运行和旅客乘坐舒适性
C、减少铁路对沿线城镇的切割
D、降低坡度,避免沿线地区水土流失2、该铁路沿线一些地区承接B地区产业转移的主要优势条件为
     ①劳动力②水源③地价④经济

[     ]

A、①④
B、②③
C、①③
D、③④

题型:未知 难度:其他题型

答案

1、D
2、C

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解析

该题暂无解析

考点

据考高分专家说,试题“2009年12月26日,下图.....”主要考查你对 [交通运输网中的线及其布局的区位因素 ]考点的理解。

交通运输网中的线及其布局的区位因素

交通运输网:

1、构成要素:
①交通运治线,如铁路、公路、航道。
②交通运输点,如港口、车站、航空港。
2、类型:
①按形式:单一运轴网和综合运输网。
②按层次:即不同层次的运输网,包括省级综合运输网、大区级综合运输网、国家级综合运输网。
3、影响因素:
交通运输布局的影响因家包括社会经济、科学技术和自然环境等因素。
交通运箱是社会经济发展过程中产生的一种需要,杜会经济因家决定交通运愉点、线和网的布局。
科学技术水平的提高使交通运艳网伸展到了更广阔的范围。在科学技术水平比较低的时代,自然因素的作用往往是最主要的;在科学技术高度发达的今天,自然环境影响的程度逐渐下降.而社会经济因素成为最主要的国家。
交通运输是凭借天然和人工线路在运动中进行的,它涉及的空间范围很大,因此自然环境对交通运输线的影响是深刻而复杂的。

影响铁路、公路建设的区位因素:
1、影响铁路的建设的区位因素:由于科学技术的发展,经济、社会因素的影响已经超出自然因素成为决定性因素。以京九铁路为例(合理布局交通网,促进沿线经济的发展,维持香港的长期稳定和繁荣,先进的科学技术是保证)
2、影响公路的建设的区位因素:修筑公路,要充分利用有利的自然条件,避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段。尽量少占农田耕地,处理好与农田水利设施的关系和与城镇发展的关系。  
2009年12月26日,下图所示高速铁路通车,该铁路是目前世界上距离最长、时速最高的客运专线。全程运行的列车有一半的时间都在半空“飞行”。回答1~2

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