题文
材料一：
《蜀道难》 噫吁嚱，危乎高哉！蜀道之难，难于上青天！蚕丛及鱼凫，开国何茫然！尔来四万八千岁，不与秦塞通人烟。西当太白有鸟道，可以横绝峨眉巅。地崩山摧壮士死，然后天梯石栈相钩连。上有六龙回日之高标，下有冲波逆折之回川。黄鹤之飞尚不得过，猿猱欲度愁攀援。……
材料二：如图所示：
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________________________________________________________________________________________探究2：现在四川省交通发达，公路、铁路密集，对外联系、交流非常便利，人们再也不是“尔来四万八
千岁，不与秦塞通人烟”。试分析影响交通线路的区位因素有什么变化。
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________________________________________________________________________________________探究3：仔细观察四川省及周边地区的地图，分析、总结地形对交通线路布局的影响。
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题型：未知 难度：其他题型
答案
1、从材料二的图中可以看出，四川省除四川盆地地形比较平坦以外，大多数地区都是崇山峻岭，地形崎
岖，自然条件恶劣，且还都围绕在四川盆地周围，“西当太白有鸟道，可以横绝峨眉巅”、“黄鹤之
飞尚不得过，猿猱欲度愁攀援”，对四川盆地起了一个封锁作用。同时在李白所在的时代，科技不发
达，经济发展水平低，交通方式也非常落后，因此人们对恶劣的自然环境的影响及改造能力很低，对
外交通与联系不便，也就有了“蜀道之难，难于上青天”之说。
2、在以前，由于四川盆地周围地形崎岖，交通不便这一自然原因的影响，人们对外交流与联系不便，所
以才会有 “尔来四万八千岁，不与秦塞通人烟”的现象，这说明在以前，自然因素是影响交通的主
要因素，在当时的状况下，人们对这一现状还没有能力改变。现在的四川，交通已经比较发达，公路
和铁路也比较密集，说明到了现在，随着科技的进步，经济的发展，自然环境对交通的影响已经没有
以前那么重要，而社会经济因素成为影响交通发展和布局的最主要因素。
3、通过仔细观察四川省及周边地区的地形及交通线路的布局，我们可以看出，绝大多数的公路和铁路都
分布在地势比较平坦的平原、河谷和山谷中，很少有公路或铁路直接跨越山峰处。这就说明了地形对
公路和铁路等交通线路的布局有很大的影响，我们在布局这些交通线路的时候，不仅要考虑社会经济
的影响，也不要忽视了地形这一自然要素的影响。
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解析
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考点
据考高分专家说，试题“材料一： 《蜀道难》 噫吁嚱.....”主要考查你对 [交通运输网中的线及其布局的区位因素 ]考点的理解。
交通运输网中的线及其布局的区位因素
交通运输网：
1、构成要素：
①交通运治线，如铁路、公路、航道。
②交通运输点，如港口、车站、航空港。
2、类型：
①按形式：单一运轴网和综合运输网。
②按层次：即不同层次的运输网，包括省级综合运输网、大区级综合运输网、国家级综合运输网。
3、影响因素：
交通运输布局的影响因家包括社会经济、科学技术和自然环境等因素。
交通运箱是社会经济发展过程中产生的一种需要，杜会经济因家决定交通运愉点、线和网的布局。
科学技术水平的提高使交通运艳网伸展到了更广阔的范围。在科学技术水平比较低的时代，自然因素的作用往往是最主要的；在科学技术高度发达的今天，自然环境影响的程度逐渐下降.而社会经济因素成为最主要的国家。
交通运输是凭借天然和人工线路在运动中进行的，它涉及的空间范围很大，因此自然环境对交通运输线的影响是深刻而复杂的。
影响铁路、公路建设的区位因素：
1、影响铁路的建设的区位因素：由于科学技术的发展，经济、社会因素的影响已经超出自然因素成为决定性因素。以京九铁路为例（合理布局交通网，促进沿线经济的发展，维持香港的长期稳定和繁荣，先进的科学技术是保证）
2、影响公路的建设的区位因素：修筑公路，要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段。尽量少占农田耕地，处理好与农田水利设施的关系和与城镇发展的关系。 
