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数百年来,北极航道大部分时间被厚厚的冰层覆盖而被称为“传说中的航道”,但中国商船于2013年8月8日从大连港扬帆启航,首次取道俄罗斯北方的东北航道,最终于9月1

题文

数百年来,北极航道大部分时间被厚厚的冰层覆盖而被称为“传说中的航道”,但中国商船于2013年8月8日从大连港扬帆启航,首次取道俄罗斯北方的东北航道,最终于9月10日到达鹿特丹港(路线如图11所示),开展了商业运输。据此完成下列各题。

 

  
数百年来,北极航道大部分时间被厚厚的冰层覆盖而被称为“传说中的航道”,但中国商船于2013年8月8日从大连港扬帆启航,首次取道俄罗斯北方的东北航道,最终于9月1
小题1:有关东北航线的开通的意义的叙述正确的有A.有利于缩短行程,降低航运成本B.有利于促进中国和欧洲、大洋洲和美洲的国际贸易C.有利于降低我国处理与北极国家之间的关系的难度D.航线所经过国家在世界上的影响力将得到加强小题2:下列叙述正确的是A.出发地和目的地的自然带相同B.大部分时间逆着洋流航行C.白昼越来越短和日落时间越来越早D.沿途经常受到台风、寒潮的侵扰

题型:未知 难度:其他题型

答案


小题1:AD 
小题2:AB

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解析


小题1:由图形资料知东北航线的开通有利于缩短行程,降低航运成本,同时可以提高沿线国家与外界的交往,促进沿线经济的发展。对中国与大洋洲的国际贸易没有促进作用;处理国际关系是国家通过外交手段来实现的,不是一条与我国关系不大的一条航线所左右的。选项A、D正确。
小题2:大连和鹿特丹自然带都属于温带落叶阔叶林带;向西航行时一路上经过日本暖流、千岛寒流、北冰洋沿岸流、北大西洋暖流多为逆流;航程中从北欧向南的时段中可能昼长变长,和日落推迟;航线在中高纬度海区,所经海区不易出现台风活动。选项A、B正确。

考点

据考高分专家说,试题“数百年来,北极航道大部分时间被厚厚的冰层.....”主要考查你对 [锋面系统的分类及天气 ]考点的理解。

锋面系统的分类及天气

锋面系统:

(1)锋面自地面向高空倾斜,其上侧一定是暖气团;
(2)锋面两侧温度、湿度、气压差异很大;
(3)锋面附近天气变化剧烈。  
(4)锋面经过时一定会带来天气变化,但不一定产生降水。当锋面上的暖气团比较干燥时,就不能形成降水。如我国北方冬、春季节的沙尘暴天气。
(5)明显的暖锋在我国出现得较少,大多伴随着气旋出现。冬、秋季一般出现在江淮流域和东北地区,夏季多出现在黄河流域。
锋面特征:


数百年来,北极航道大部分时间被厚厚的冰层覆盖而被称为“传说中的航道”,但中国商船于2013年8月8日从大连港扬帆启航,首次取道俄罗斯北方的东北航道,最终于9月1

冷锋与暖锋对比:


冷暖峰的判断:

1、看冷气团的运动方向

2、看锋面坡度

冷暖峰的判断:

1、看冷气团的运动方向

2、看锋面坡度
数百年来,北极航道大部分时间被厚厚的冰层覆盖而被称为“传说中的航道”,但中国商船于2013年8月8日从大连港扬帆启航,首次取道俄罗斯北方的东北航道,最终于9月1

3、看雨区范围及位置  

4、看符号

5、看过境前后气压、气温变化

4、看符号

5、看过境前后气压、气温变化
数百年来,北极航道大部分时间被厚厚的冰层覆盖而被称为“传说中的航道”,但中国商船于2013年8月8日从大连港扬帆启航,首次取道俄罗斯北方的东北航道,最终于9月1

6、看过境时和过境后的天气变化
①冷锋:过境时,常出现大风、阴天、降水、降温的天气;过境后气温、湿度降低,气压升高,天气转晴。
②暖锋:过境时,常出现阴天、下雨等天气;过境后气温升高,气压下降,天气转晴。

北半球锋面气旋 :

①概念:气旋与锋面联系在一起,形成锋面气旋系统。
②锋面位置:在等压线向外弯曲处形成锋面,其中甲处形成冷锋,乙处形成暖锋。
③天气:两个锋面附近气流上升强烈,往往产生云、雨、雪,甚至造成雷雨、暴雨、暴雪、大风降温等天气。甲锋面附近的降雨主要在A处,而乙锋面附近的降水主要在D处。
④出现范围:中纬地区。

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