惯性矩的物理意义:惯性矩的含义

1.惯性矩的含义

截面抵抗弯曲的性质，一个铁块，然后把其中一块以切面作为平面用力弯曲。

2.请教：惯性矩的物理意义是什么

简称惯性矩.截面对某个轴的轴惯性矩等于截面上各微面积乘微面积到轴的距离的平方在整个截面上的积分.轴惯性矩恒为正值,量纲为长度的四次方.构件的抗弯能力和轴惯性矩成正比.极惯性矩,

3.构件的静矩与惯性矩是什么?我怎么都不理解

原发布者:请按照行程请按 (4-6) 对y轴惯性矩 (4-7a) 对z轴惯性矩  (4-7b)由图4-3看到所以有即(4-8)式(4—8)说明截面对任一对正交轴的惯性矩之和恒等于它对该两轴交点的极惯性矩。在任一截面图形中(图4—3)，取微面积dA与它的坐标z、y值的乘积，沿整个截面积分，定义此积分为截面图形对y、z轴的惯性积，简称惯积．表达式为(4-9)惯性矩、极惯性矩与惯性积的量纲均为长度的四次方．I,I,I恒为正值．而惯性积I其值能为正。

4.惯性矩是什么意思

原发布者:请按照行程请按  极惯性矩    (4-6)    对y轴惯性矩    (4-7a)      同理，对z轴惯性矩    (4-7b)由图4-3看到所以有即(4-8)式(4—8)说明截面对任一对正交轴的惯性矩之和恒等于它对该两轴交点的极惯性矩。在任一截面图形中(图4—3)，取微面积dA与它的坐标z、y值的乘积，沿整个截面积分，定义此积分为截面图形对y、z轴的惯性积，简称惯积．表达式为(4-9)惯性矩、极惯性矩与惯性积的量纲均为长度的四次方．I,I,I恒为正值．而惯性积I其值能为正，可能为负，也可能为零．若选取的坐标系中，有一轴是截面的对称轴，则截面图形对此轴的惯性积必等于零．当截面图形对某一对正交坐标轴的惯性积等于零时，称此对坐标轴为截面图形的主惯性轴．对主惯性轴的惯性矩称为主惯性矩．而通过图形形心的主惯性轴称为形心主惯性轴(或称主形心惯轴)．截面对形心主

5.谁能举例解释“惯性矩”是什么？举生活中通俗易懂的例子？

惯性矩是一个几何量，通常被用作描述截面抵抗弯曲的性质。惯性矩的国际单位为(m4)。也称面积惯性矩，而这个概念与质量惯性矩（即转动惯量）是不同概念。柴油机上的飞轮所起的稳定作用。飞轮效应指为了使静止的飞轮转动起来，飞轮会转动得越来越快。当达到一个很高的速度后飞轮所具有的动量和动能就会很大，使其短时间内停下来所需的的外力便会很大，便能够克服较大的阻力维持原有运动。惯性矩分类1、截面惯性矩截面惯性矩I=截面面积X截面轴向长度的二次方截面各微元面积与各微元至截面某一指定轴线距离二次方乘积的积分Ix= y^2dF、2、截面极惯性矩截面极惯性矩Ip=面积X垂直轴二次。

6.惯性矩。极惯性矩。静矩。惯性积的物理意义？为什么要有他们？

你看材料力学中引出这些名称的过程，其实就是在推演切应力公式或者弯曲时的正应力时产生的一个积分式。

7.惯性距的物理应用和与回转半径的关系一直搞不懂，没有像对距离这样物理量的直观感受！求大神指导！！

惯性矩与回转半径这两个是都是人为设定的量，现实里无法直接观察到。惯性矩是指对面积元素（微分）与到轴距离平方的乘积的积分，如果考虑质量面分布（密度）的话，可以求得该平面的转动惯量，转动惯量是指对质量元素（微分）与该点到轴的距离平方的乘积的积分，质量微分可以由面积微分（如果是立体的就是体积微分）与密度乘积求得。而回转半径亦称惯性半径，其计算式子是惯性矩除以面积再开平方，或者转动惯量除以质量在开平方，其意义是一个人为定义的用以描述转动的”质心“到转动轴的距离的量，事实上这样一个转动的质量集中点是没有任何现实意义的。这些都是在工程上为了更方便地描述研究对象以及更好地设定工程参数而引入的量。以后你继续深入学习还会遇到很多这些看起来毫无意义。